5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此背上了(le)包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在8年(nián)间亏(kuī)损(sǔn)额度(dù)超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公(gōng)司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球生产(chǎn)销售(shòu)重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率(lǜ)超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到一名意向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权(quán)支付(fù)的基准价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交(jiāo)易需要(yào)获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未(wèi)能在约(yuē)定的时间(jiān)内完(wán)成，项(xiàng)目双方经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团(tuán)。作(zuò)为康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次(cì)被重组。中(zhōng)国(guó)兵器(qì)装(zhuāng)备集团及(jí)中国(guó)长安汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太(tài)原重汽重组为(wèi)太原长安(ān)重汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的大型重卡企业(yè)，达(dá)产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等(děng)头部(bù)企(qǐ)业的单月销量，就已超过(guò)江(jiāng)铃重汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和(hé)。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的(de)销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里)然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要目的(de)是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投资进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进行(xíng)业(yè)务(wù)重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归(guī)母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽车(chē)收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非归母净利(lì)润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积(jī)极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称(chēng)。

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